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　　10月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)為招商輪船建造的30.7萬(wàn)噸超大型原油船96號(hào)船命名交付，該船被命名為“凱志”輪。

　　精心打造新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC

　　本船是大船集團(tuán)為招商輪船精心打造的新一代節(jié)能環(huán)保型6艘VLCC系列中的第二艘船，是大船集團(tuán)自主研發(fā)的新一代VLCC產(chǎn)品。
　　該船較上一代船型更加注重船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)的節(jié)能優(yōu)化、大幅降低了壓載吃水燃油消耗、提升了船舶風(fēng)浪中航行性能。該系列船不僅擁有優(yōu)異的總體指標(biāo)，還具有卓越的安全環(huán)保性能，滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）、滿足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前滿足設(shè)計(jì)能效指數(shù)階段要求、滿足歐盟拆船公約有害物質(zhì)清單要求、最新大油公司要求等。

　　這艘船的長(zhǎng)度是333米，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長(zhǎng)度，總涂裝部位面積達(dá)54萬(wàn)多平方米，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)加在一起的面積總和。型寬60米，型深30米，入ABS船級(jí)社。該船屬于無(wú)限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過(guò)26000海里，可在全球范圍航行。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽。

　　縮短建造周期，創(chuàng)造試航周期紀(jì)錄

　　該船試航用時(shí)5天，實(shí)際航海項(xiàng)目交驗(yàn)87小時(shí)，創(chuàng)造了大船集團(tuán)超大型原油船歷史試航周期最短紀(jì)錄。

　　試航期間，該船各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目積極籌備、合理開(kāi)展，通過(guò)積極與船東船檢溝通每日交驗(yàn)計(jì)劃、提前確認(rèn)交驗(yàn)環(huán)境、自檢交驗(yàn)內(nèi)容等手段，使得每日?qǐng)?bào)驗(yàn)時(shí)間在計(jì)劃上精確到半小時(shí)以內(nèi)。所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目全部一次通過(guò)船東船檢驗(yàn)收，合格率達(dá)到100%。尤其是在報(bào)驗(yàn)過(guò)程中，創(chuàng)新性的將主機(jī)耐久、船舶測(cè)速、無(wú)人機(jī)艙三項(xiàng)報(bào)驗(yàn)合理融合進(jìn)行，僅用14小時(shí)就順利完成三項(xiàng)報(bào)驗(yàn)，極大的縮短了試航時(shí)間。

　　值得一提的是，該船試航燃油消耗310噸、柴油消耗68噸，對(duì)比首制船節(jié)約近200噸燃油和140噸柴油，僅此方面節(jié)約成本達(dá)200余萬(wàn)元，節(jié)能效果顯著。

來(lái)源：中國(guó)重工大船集團(tuán)