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壓載水系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域頻現(xiàn)“中國身影”

????日前，兩項(xiàng)電解法壓載水管理系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)草案順利通過國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）投票立項(xiàng)。這兩項(xiàng)草案為《電解法壓載水管理系統(tǒng)的健康和風(fēng)險(xiǎn)評估》和《電解法壓載水管理系統(tǒng)的氫氣安全措施》，由中國船舶重工集團(tuán)有限公司第七一四研究所和中國重工青島雙瑞海洋環(huán)境工程有限公司聯(lián)合起草。據(jù)悉，這是電解法壓載水處理領(lǐng)域的首批國際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白。

????中國方案助力行業(yè)發(fā)展

????此次通過立項(xiàng)的兩項(xiàng)電解法壓載水管理系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)草案，圍繞國際壓載水管理公約要求和業(yè)界履約的迫切需求，從技術(shù)、安裝及風(fēng)險(xiǎn)控制角度，在電解法壓載水管理系統(tǒng)的氫氣安全措施、健康和風(fēng)險(xiǎn)評估方法方面提供了強(qiáng)有力的技術(shù)依據(jù)和支撐。其立項(xiàng)工作得到了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會（ISO/TC8）成員國的積極響應(yīng)，最終獲得中國、美國、俄羅斯、丹麥、英國、巴拿馬和韓國等國家的認(rèn)可和支持。下一步，七一四所、青島雙瑞等單位將對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步完善，中國、日本、美國、俄羅斯、丹麥、巴拿馬6個(gè)國家將派專家組成工作組參與研討，共同制定最終標(biāo)準(zhǔn)。

????在采用電解法處理壓載水時(shí)，除產(chǎn)生用來滅活的次氯酸外，還會產(chǎn)生一些副產(chǎn)物，如氫氣和臭氧等。此次的兩項(xiàng)電解法壓載水管理系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)草案就分別對氫氣安全處理和臭氧、氯氣等影響人員健康的物質(zhì)提出了分析、設(shè)計(jì)要求與措施。七一四所高級分析師、ISO/TC8/WG12（水生生物有害物種工作小組）聯(lián)合召集人范維表示：“解決了氫氣安全處理問題，可以保證船舶航行安全；解決了影響人體健康的危害物質(zhì)的處理問題，可以保障船員及相關(guān)人員的安全。國際海事組織（IMO）只是提出了產(chǎn)品的功能要求，但有了標(biāo)準(zhǔn)，才能為業(yè)界履約提供實(shí)踐的參考與支撐?！?span style="font-size: 9pt;">　　

????在電解法壓載水管理系統(tǒng)技術(shù)水平與國際競爭力方面，中國已“并跑”全球海事工業(yè)發(fā)達(dá)國家。作為其中的領(lǐng)軍企業(yè)，青島雙瑞目前依然是亞洲唯一一家通過美國海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）型式認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)制造商，其技術(shù)實(shí)力和市場認(rèn)可度可見一斑。范維表示，這也是此次中國選擇對電解法壓載水管理系統(tǒng)制定相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵原因之一，青島雙瑞技術(shù)完備，并非常重視標(biāo)準(zhǔn)化工作，與七一四所一樣著眼于整個(gè)行業(yè)發(fā)展，對制定這兩項(xiàng)電解法壓載水管理系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)草案并成功立項(xiàng)發(fā)揮了積極的作用。　　

????“此外，我國擁有ISO/TC8主席和秘書處平臺資源，七一四所所長李彥慶成為ISO/TC8主席后，成立了TC8/WG12，對重點(diǎn)國家的壓載水管理系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行了長期的動態(tài)研究和分析，所以能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)行業(yè)問題，并找到標(biāo)準(zhǔn)制定的切入點(diǎn)?！狈毒S表示，ISO標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，此次我國標(biāo)準(zhǔn)草案獲得足夠數(shù)量專家提名并順利通過立項(xiàng)，我國在開展國際工作中長期積累的國際資源在其中發(fā)揮了重要作用。

????標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)規(guī)范化　　

????壓載水管理系統(tǒng)市場是一個(gè)新興的市場，發(fā)展迅速，活力十足，但同時(shí)需要加強(qiáng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。為此，相關(guān)國家在國際標(biāo)準(zhǔn)制定等方面做了大量工作。目前在牽頭制定壓載水管理方面國際標(biāo)準(zhǔn)的國家包括中國、韓國和美國，中國與韓國主要由企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展，美國則由美國交通部主導(dǎo)開展。范維介紹說，目前，關(guān)于壓載水處理方面的國際標(biāo)準(zhǔn)，僅有一項(xiàng)已經(jīng)發(fā)布，內(nèi)容是有關(guān)取樣端的設(shè)計(jì)；還有一些標(biāo)準(zhǔn)草案已經(jīng)立項(xiàng)，設(shè)備方面的標(biāo)準(zhǔn)目前只有3項(xiàng)，其中兩項(xiàng)為電解法，一項(xiàng)為紫外法。

????據(jù)了解，已經(jīng)公布的國際標(biāo)準(zhǔn)《船舶和海洋技術(shù)-管道和設(shè)備中壓載水的取樣和分析》由韓國制定；已獲立項(xiàng)的國際標(biāo)準(zhǔn)《船舶和海洋技術(shù)–國際壓載水岸上連接法蘭–設(shè)計(jì)要求》由美國制定；3項(xiàng)獲立項(xiàng)的設(shè)備方面的國際標(biāo)準(zhǔn)《紫外法壓載水管理系統(tǒng)–比例縮放計(jì)算方法–RANS-DO模型》《電解法壓載水管理系統(tǒng)的健康和風(fēng)險(xiǎn)評估》《電解法壓載水管理系統(tǒng)的氫氣安全措施》均由中國制定。《紫外法壓載水管理系統(tǒng)–比例縮放計(jì)算方法–RANS-DO模型》由九江精密測試技術(shù)研究所負(fù)責(zé)起草，是我國壓載水處理領(lǐng)域第一項(xiàng)獲立項(xiàng)的國際標(biāo)準(zhǔn)，完善了紫外法壓載水管理系統(tǒng)比例縮放計(jì)算方法，填補(bǔ)了國際空白。該標(biāo)準(zhǔn)的批準(zhǔn)立項(xiàng)，既是對IMO導(dǎo)則的補(bǔ)充，又為紫外法壓載水管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠商、船級社、認(rèn)可機(jī)構(gòu)和第三方檢測實(shí)驗(yàn)室提供了指導(dǎo)。　

????綜觀全球壓載水處理市場，電解法和紫外法壓載水管理系統(tǒng)占據(jù)了“大半壁江山”，且兩種方法各有優(yōu)勢。在通過USCG型式認(rèn)可的6家企業(yè)中，采用電解技術(shù)的有挪威的Ocean Saver、中國的青島雙瑞、希臘的Erma First，采用紫外法的有挪威的Optimarin、瑞典的阿法拉伐，只有美國的Ecochlor采用了化學(xué)法。此外，芬蘭的瓦錫蘭、韓國最大的壓載水管理系統(tǒng)企業(yè)Techcross等采用了電解技術(shù)，丹麥的Desmi，中國的帕克德、無錫藍(lán)天、江蘇海景、中遠(yuǎn)海盾等采用了紫外技術(shù)。范維表示，按照安裝的臺套計(jì)算，紫外法壓載水管理系統(tǒng)的銷售量更大，因?yàn)樽贤夥ǜm合中小型船舶，而電解法則更多被大型船舶選用。2017年8月16日至11月28日，沙特阿拉伯開展了一項(xiàng)港口國船舶壓載水指示性取樣行動，對500余艘大型遠(yuǎn)洋油船進(jìn)行了取樣調(diào)查。結(jié)果顯示，僅有不到10%的船舶采用了壓載水管理系統(tǒng)處理壓載水的方式（其余采用海水交換法），而部分船舶經(jīng)壓載水管理系統(tǒng)處理后的壓載水無法滿足IMO D-2排放要求，但尚未發(fā)現(xiàn)電解法壓載水管理系統(tǒng)處理后的壓載水不合格的案例。　　

????國際壓載水管理公約雖然被變相延遲了2年實(shí)施，但目前來看，履約的任務(wù)依然十分緊迫。業(yè)內(nèi)專家表示，壓載水取樣、分析、檢測，壓載水管理系統(tǒng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化有利于公約的有效實(shí)施，也有利于壓載水管理系統(tǒng)市場的規(guī)范、有序發(fā)展。我國在壓載水管理技術(shù)及產(chǎn)品方面具有相當(dāng)?shù)母偁幜洼^高的水平，應(yīng)在國際標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣方面做更多的工作，作出更大的貢獻(xiàn)。