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　　日前，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船山船重工實現(xiàn)兩日五大生產(chǎn)節(jié)點，跑出“節(jié)拍化建造”新速度。

　　試航

　　11月18日，B65K-6號船完成試航前的各項準(zhǔn)備工作，順利開啟試航之旅。

　　本次試航計劃4天，試航前完整性打分97分。該船在塢內(nèi)及碼頭施工階段加大中間產(chǎn)品轉(zhuǎn)序及完整性考核力度，組織相關(guān)部門積極推進(jìn)生產(chǎn)計劃有序?qū)嵤?，統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，提前預(yù)判重難點，順利完成試航前的各項設(shè)備調(diào)試與交驗工作，成功達(dá)到了準(zhǔn)交船狀態(tài)試航，船東、船檢給予高度評價。

　　 出塢、漂浮

　　11月19日，B65K-8號船、B65K-9號船兩整船出塢；M85K-1號船、 P110K-53號船兩半船漂浮。

　　本次出塢作為今年公司最后一批次出塢節(jié)點顯得尤為關(guān)鍵，四艘三型兩首制船同時塢內(nèi)建造，對公司的生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)能力提出了極高要求。項目組圍繞出塢節(jié)點，與各部門共同克服兩條首制船新設(shè)備、新工藝、安裝調(diào)試難度大等困難，強化過程控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為圓滿完成出塢節(jié)點任務(wù)，打下堅實基礎(chǔ)。
　　B65K-8、9號船出塢完整性持續(xù)提高，塢期進(jìn)一步縮短，總塢期95天。其中，B65K-8號船下水前機艙封艙噴涂二度，機艙封艙前管系報驗41個，達(dá)到系列船最佳水平；B65K-9號船實現(xiàn)了所有壓載艙架上涂裝全部結(jié)束，甲板管子系統(tǒng)壓力外觀及串油全部結(jié)束，主滑油機外串洗取樣結(jié)束等工程。
　　接下來，山船重工將繼續(xù)深入落實精益管理，不斷積累經(jīng)驗，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更好的質(zhì)量、更優(yōu)的服務(wù)為船東交付精品船舶。

來源：中國重工大連造船山船重工