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　　B65K-4號船命名

　　9月21日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船山船重工為國能融資租賃有限公司和國家能源集團航運有限公司建造的B65K-4號船舉行命名儀式。

　　該船水下施工期間，項目團隊面臨著燃油艙改造、壓載水排舷外系統(tǒng)升級、甲板涂裝調整以及連續(xù)15天陰雨天氣帶來的重重困難。面對這些挑戰(zhàn)，項目組迅速響應，積極制定應對策略，精心規(guī)劃試航前各項施工任務，以軸舵系工程、主機安裝與調試、發(fā)電機功能驗證、壓載艙涂裝優(yōu)化、機艙布局調整及全船系統(tǒng)調試為核心，通過科學合理的工序安排與高效協作，成功將施工周期大幅壓縮至49天，確保了試航節(jié)點的準時達成。

　　B65K-4號船試航過程中設備運行狀態(tài)良好，試航用時67小時，總共報驗用時約42 小時，主機運行46小時，證明了該船在設計、建造及調試方面的卓越性能。尤為值得一提的是，所有試驗項目均一次性通過報驗，同時刷新了公司造船試航時間、報驗效率及主機連續(xù)運行時間三項紀錄。

　　B37K-8號船開工

　　9月20日，山船重工為波蘭船東PZM建造的37000噸大湖型散貨船8號船開工。

　　船東PZM公司目前在山船重工共定制了12艘37000噸大湖型散貨船，此次開工的是該系列大湖型散貨船中的第8艘船舶，其操控性能、經濟性能、節(jié)能環(huán)保的性能均優(yōu)于同類型船舶，具有較強的市場競爭力。

　　為確保船舶順利開工，公司造船項目組持續(xù)強化系列船的生產準備工作，各部門積極籌劃，精心布置，生產技術準備和物資準備可確保后續(xù)塢內分段按組、按需、按序，按計劃連續(xù)建造要求。



來源：中國重工大連造船山船重工