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　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司七所控股天津七所高科技有限公司為中車大連機(jī)車車輛有限公司設(shè)計(jì)制造的8臺(tái)不銹鋼客車車體焊接專機(jī)順利通過驗(yàn)收。

　　不銹鋼軌道客車主要應(yīng)用在城市地鐵及輕軌運(yùn)營中，與碳鋼車體相比，不銹鋼車體在制造組裝工藝上更為簡單，在使用過程中表面不需要進(jìn)行涂漆，具有更長的使用壽命。而且相比于鋁合金車體來說，其抗疲勞性能更強(qiáng)，耐磨性更高，成本也更為低廉，在車體損傷后較易修復(fù)，這使得不銹鋼車體成為軌道客車中極具發(fā)展?jié)摿Φ能圀w類型，具有廣闊的發(fā)展前景。不銹鋼車體采用的是車輛專用不銹鋼SUS301L，由于SUS301L有較高的高溫強(qiáng)度以及電阻率較高、導(dǎo)熱性較差，在點(diǎn)焊過程中需要很大的電極壓力。另外，不銹鋼材料線膨脹系數(shù)較大，在焊接過程產(chǎn)生的變形大，易造成晶間腐蝕及熱裂紋，導(dǎo)致機(jī)械性能降低，影響焊接質(zhì)量，也對(duì)焊接設(shè)備提出很高的要求。

　　為滿足客戶對(duì)焊機(jī)高壓力、小變形的性能要求，高科公司研發(fā)中心設(shè)計(jì)人員針對(duì)不銹鋼電阻點(diǎn)焊的特點(diǎn)，研制了全新的不銹鋼軌道客車車體焊接專機(jī)。專機(jī)采用航空鋁合金一體式結(jié)構(gòu)，在滿足最大焊接壓力15000N的情況下，焊臂變形量不大于1.2mm，可實(shí)現(xiàn)不銹鋼材料的高質(zhì)量焊接。同時(shí)，焊機(jī)整體重量控制在105kg以內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，操作靈活，便于工人使用。
　　本批不銹鋼車體焊接專機(jī)在中車大連機(jī)車車輛有限公司已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，這次焊接專機(jī)的成功交付，也標(biāo)志著高科公司電阻焊機(jī)正式進(jìn)入軌道車輛生產(chǎn)領(lǐng)域，有望成為公司新的利潤增長點(diǎn)。

來源：中國重工七所控股天津七所高科技有限公司