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　　8月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船2號(hào)船交付。

　　該船總長(zhǎng)約366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水達(dá)17米，可運(yùn)載16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。擁有LNG-READY、加強(qiáng)消防、一人駕駛等船級(jí)符號(hào)，最大程度保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運(yùn)營(yíng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性。該船為常規(guī)燃料船型，配置開(kāi)、閉雙模式脫硫系統(tǒng)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)各設(shè)一具獨(dú)立洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無(wú)限航區(qū)航行，主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，是一型從設(shè)計(jì)到營(yíng)運(yùn)到拆船等各階段均滿足節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。

　　該船建造過(guò)程中，設(shè)計(jì)部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)充分吸收首制船建造經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)建造方法，以提高生產(chǎn)效率、縮短建造周期為導(dǎo)向，以精心策劃狠抓工序前移和各階段完整性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)試箱結(jié)束、發(fā)電機(jī)動(dòng)車等項(xiàng)目。試航過(guò)程中，項(xiàng)目組和船塢二部合理安排試驗(yàn)項(xiàng)目，成立試航臨時(shí)黨支部，所有黨員、干部深入現(xiàn)場(chǎng)組織報(bào)驗(yàn)，最終該船航速、油耗、EEDI等試驗(yàn)結(jié)果均滿足和優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，得到船東、船檢的高度贊譽(yù)，該船的提前交付為大連造船下半年生產(chǎn)打開(kāi)一個(gè)良好開(kāi)端。 




來(lái)源：中國(guó)重工大連造船