5月31日,中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司武船集團(tuán)為中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下招商局南京油運(yùn)股份有限公司精心打造的24000DWT原油船一號(hào)船“長(zhǎng)吉洲”輪在武船雙柳總部順利下水。
產(chǎn)品介紹
“長(zhǎng)吉洲”輪總長(zhǎng)152.8米,型寬27米,型深13.7米,單機(jī)單槳推進(jìn),雙層底結(jié)構(gòu),自重約7000噸,配備5對(duì)油艙和1對(duì)污油水艙,載重量為24000噸,相當(dāng)于3條“木棉”輪的裝載總量。
該產(chǎn)品也是武船集團(tuán)有史以來在武漢地區(qū)建造的最大一艘船舶產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品相關(guān)項(xiàng)目的快速推進(jìn),是繼長(zhǎng)航集團(tuán)與武船集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后,充分貫徹招商局集團(tuán)和中國船舶集團(tuán)戰(zhàn)略合作的具體體現(xiàn),更是落實(shí)習(xí)近平總書記推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重要戰(zhàn)略思想的實(shí)際舉措。
工藝創(chuàng)新
在該產(chǎn)品建造過程中,武船集團(tuán)24000DWT船項(xiàng)目部首次高精度完成了產(chǎn)品主船體3個(gè)千噸級(jí)環(huán)型總段(由小分段吊裝拼接而成的大型分段)的定位、對(duì)接及總體組裝工作,極大提高船臺(tái)吊運(yùn)等各類資源利用效率的同時(shí),大幅縮短了船臺(tái)建造周期;首次采用全船管路特涂(噴涂特殊防護(hù)涂料)工藝,相較傳統(tǒng)鍍鋅、磷化處理,進(jìn)一步提高了系統(tǒng)管路防火、防腐等級(jí)和使用壽命;首次安裝由中國船舶708所獨(dú)立設(shè)計(jì)的艉部導(dǎo)流節(jié)能裝置,至少可提升產(chǎn)品航行時(shí)3%的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外,項(xiàng)目部主動(dòng)對(duì)標(biāo)國內(nèi)外同類型船舶生產(chǎn)建造先進(jìn)模式,積極開展無彈性梁擺墩、艉島軸舵系施工、不同厚度貨艙加工等項(xiàng)目攻關(guān)工作,有效提升了建造效率。
下水保障
據(jù)了解,該產(chǎn)品是武船集團(tuán)雙柳總部斜船架投入生產(chǎn)以來承載的最重產(chǎn)品。
在保障該產(chǎn)品移船下水過程中,武船集團(tuán)起運(yùn)工程部首次使用14臺(tái)共224軸線模塊車完成產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn),并在一天內(nèi)完成了該產(chǎn)品的下水工作,下水后使用三艘大馬力拖輪共同編隊(duì)拖帶作業(yè),最終完成船舶停靠,實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。
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目前,武船集團(tuán)已逐步積累了豐富的大型液貨船舶生產(chǎn)建造經(jīng)驗(yàn),相信無論是該產(chǎn)品離廠試航數(shù)據(jù)及后續(xù)同類型產(chǎn)品生產(chǎn)建造均能取得令船東滿意的結(jié)果。
來源:中國重工武船集團(tuán)