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　　4月13日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船6號船開啟試航。

　　船型簡介

　　該船配備FRAMO貨油深井泵和G60ME-C型主機(jī)，以輕柴油和低硫燃油作為主要燃料，是集節(jié)能、環(huán)保、載貨性能優(yōu)良于一體的新一代成品油船。

　　船舶總長250米，型寬44米，型深21.9米，設(shè)計吃水13.75米，載重量11.5萬噸。船體為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu)；貨艙區(qū)配備6對特涂貨艙、1對特涂污油艙和1個特涂殘油艙；壓載區(qū)配備6對壓載艙及艏艉尖艙。

　　攻堅克難，創(chuàng)造系泊亮點

　　該船系泊階段，貨艙特涂從1月初開始主噴砂，全周期冬季特涂施工，保溫材料、加溫管線鋪設(shè)及后期防護(hù)工作量巨大，管理人員提前策劃，落實到位，全程監(jiān)督，按期完成壓載艙、貨艙涂裝施工。項目組與船臺二部緊密合作，克服重重困難，深挖內(nèi)部潛力，主動排查問題，按期完成了救生艇、救助艇、主機(jī)報警點等重要設(shè)備調(diào)試報驗項目。

　　五個首次

　　首次實現(xiàn)污油艙左右、殘油艙浸艙與強度試航前報驗結(jié)束。

　　首次實現(xiàn)ODME系統(tǒng)試航前報驗結(jié)束。

　　首次實現(xiàn)試航前40天完成FRAMO液壓系統(tǒng)安裝、密性及串油報驗。

　　首次實現(xiàn)房間完整性試航前全部施工結(jié)束。

　　首次實現(xiàn)甲板面與主樓地面面漆施工結(jié)束，為試航后按期交船打下堅實基礎(chǔ)。


來源：中國重工大船集團(tuán)