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　　12月10日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)采用視頻連線(xiàn)形式，在深圳、上海、大連三地同步舉辦為招商輪船建造的30萬(wàn)噸VLCC97號(hào)船“云命名暨交接船”儀式，實(shí)現(xiàn)了“云命名”、“云砍纜”、“云交船”。

　　在深圳會(huì)場(chǎng)，招商局集團(tuán)總經(jīng)理胡建華命名新船為“凱錦”輪，招商輪船董事會(huì)辦公室總經(jīng)理助理趙娟為新船砍纜；中國(guó)船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉在上海會(huì)場(chǎng)見(jiàn)證；海宏輪船（香港）有限公司副總經(jīng)理李偉平，DNV船級(jí)社北方區(qū)總經(jīng)理晏曉琳，以及大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、林吉明等嘉賓在大連會(huì)場(chǎng)參加儀式。

 
▲“凱錦”輪

　　“凱錦”輪的長(zhǎng)度是333米，接近35輛5噸的卡車(chē)首尾相接的長(zhǎng)度，總涂裝部位面積達(dá)54萬(wàn)多平方米，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)加在一起的面積總和。型寬60米，型深30米，入DNV船級(jí)社。該船屬于無(wú)限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過(guò)26000海里，可在全球范圍航行。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽。

　　該船是大船集團(tuán)為招商輪船精心打造的新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC，較上一代船型更加注重船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)的節(jié)能優(yōu)化，大幅降低了壓載吃水燃油消耗，提升了船舶風(fēng)浪中航行性能。
　　該系列船不僅擁有優(yōu)異的總體指標(biāo)，還具有卓越的安全環(huán)保性能，滿(mǎn)足HCSR協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范、最新氮氧化物和硫氧化物排放要求；提前滿(mǎn)足設(shè)計(jì)能效指數(shù)第二階段要求；滿(mǎn)足歐盟拆船公約有害物質(zhì)清單要求和最新大油公司要求等。

　　大船集團(tuán)秉承把招商輪船VLCC打造成精品工程理念，不斷優(yōu)化提升“凱錦”輪建造各環(huán)節(jié)，全面提高各工序完整性。在項(xiàng)目建造管理上，明確生產(chǎn)管理各項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化管理措施并跟蹤落實(shí)，提高效率。加強(qiáng)疫情防控管理，重點(diǎn)跟蹤生產(chǎn)計(jì)劃周期、生產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目所有建造節(jié)點(diǎn)均提前計(jì)劃順利完成。該船試航前完整性為系列船最好狀態(tài)，并于11月30日前完成所有掃尾工作，延續(xù)“零”掃尾傳統(tǒng)，達(dá)到了交船狀態(tài)。 

來(lái)源：中國(guó)重工大船集團(tuán)