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　　10月21日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大船集團(tuán)山船重工同日實(shí)現(xiàn)三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，兩船下水、一船試航。

　　1、8.5萬噸散貨船6號船下水

　　8.5萬噸散貨船6號船首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三機(jī)一爐”送電，完成機(jī)艙、煙囪區(qū)內(nèi)部整體打磨，淡水艙、尿素艙油漆噴涂，生活區(qū)、煙囪區(qū)內(nèi)外部轉(zhuǎn)涂等。甲板、生活區(qū)和機(jī)艙主干電纜的貫通、拉放基本結(jié)束，電纜拉放量占全船82%。機(jī)艙管系系統(tǒng)完整性交驗(yàn)95%，完成機(jī)艙、電氣、輪機(jī)、通風(fēng)機(jī)械安裝物量90%以上。

　　2、12萬噸散貨船4號船下水

　　12萬噸散貨船4號船是大船集團(tuán)山船重工為西班牙船東ELCANO公司建造的系列船的第二艘。雙方在多個項(xiàng)目上有過順利合作，致力將該系列船打造成為質(zhì)量一流的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。該系列船共2艘，船長258.7米，船寬43米，結(jié)構(gòu)吃水15米。該船下水完整性良好，機(jī)艙管系安裝達(dá)到98%以上。

　　3、8.5萬噸散貨船5號船試航

　　8.5萬噸散貨船5號船試航計(jì)劃5天。在各方共同努力下，該船各項(xiàng)性能均優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，達(dá)到技術(shù)規(guī)格書要求。在試航前，壓載艙貨艙強(qiáng)度試驗(yàn)完成，壓載水調(diào)試裝置完成功能報(bào)驗(yàn)、架上絕緣，發(fā)電機(jī)在塢內(nèi)自行動車結(jié)束，塢內(nèi)動力安裝錨鏈順利實(shí)現(xiàn)。

來源：中國重工大船集團(tuán)