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　　7月16日凌晨2點(diǎn)，G2051、G2052松緊器油缸在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司中南裝備機(jī)電事業(yè)部工業(yè)園裝車(chē)發(fā)運(yùn)。從圖紙下發(fā)，材料進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間，幾乎是24小時(shí)不停步，終于確保按期發(fā)運(yùn)。

　　從6月22日生產(chǎn)管理處下達(dá)G2051、G2052兩種型號(hào)松緊器油缸生產(chǎn)計(jì)劃，到設(shè)計(jì)下圖、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)裝配、再到裝車(chē)發(fā)運(yùn)，整個(gè)生產(chǎn)周期壓縮至25天，刷新了中南裝備公司工程油缸產(chǎn)品生產(chǎn)全周期的新紀(jì)錄！

　　“早一天出圖，就能夠給生產(chǎn)人員多留出一天生產(chǎn)周期?！惫こ處煆埩既A說(shuō)，“接到生產(chǎn)計(jì)劃后，我們負(fù)責(zé)G2051、G2052產(chǎn)品設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)，立刻調(diào)整了手中任務(wù)，加班加點(diǎn)全力以赴搶進(jìn)度?！?

　　G2051、G2052油缸因使用條件的特殊性，與以往公司生產(chǎn)的工程油缸設(shè)計(jì)差異比較大：用戶根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)提出，以往的螺紋防松設(shè)計(jì)可靠性較差，漏油情況嚴(yán)重，售后維修成本高；設(shè)計(jì)人員從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就進(jìn)行了優(yōu)化，采用專(zhuān)利技術(shù)，增加了更可靠的專(zhuān)用防松結(jié)構(gòu)。

　　油缸工作所處環(huán)境存在外部壓力，設(shè)計(jì)人員就增加防外壓結(jié)構(gòu)，這也給后期的生產(chǎn)加工增加了許多難度。見(jiàn)招拆招，一項(xiàng)一項(xiàng)解決，一個(gè)星期，就完成了全部設(shè)計(jì)方案，并得到了用戶認(rèn)可。6月29日，設(shè)計(jì)藍(lán)圖下發(fā)。

　　俗話說(shuō)，兵馬未動(dòng)，糧草先行。生產(chǎn)準(zhǔn)備也是先行一步，生產(chǎn)管理處積極協(xié)調(diào)，采購(gòu)與協(xié)作處主動(dòng)與設(shè)計(jì)人員溝通，在設(shè)計(jì)階段，對(duì)已確定的材料、密封圈、定制油管等采購(gòu)周期較長(zhǎng)的原材料和外協(xié)件，開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研、詢價(jià)報(bào)價(jià)等前期準(zhǔn)備工作。當(dāng)藍(lán)圖下發(fā)，原材料和部分外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件相繼回廠。

　　工程油缸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度丁平，早已編制了詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃，任務(wù)定機(jī)定人定節(jié)點(diǎn)，確保生產(chǎn)通暢，工序銜接不卡殼、不脫節(jié)。

　　缸筒車(chē)加工工作量最大，車(chē)工陳雨、楊鵬、龔萬(wàn)俊相互配合，24小時(shí)不間斷連軸轉(zhuǎn)搶進(jìn)度；缸筒夜晚12點(diǎn)下機(jī)床，后面進(jìn)行熱處理，熱處理班廖新貴等二話不說(shuō)，守在熱處理設(shè)備旁邊，產(chǎn)品一進(jìn)爐，早早編制好的熱處理曲線圖，進(jìn)入了運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，操作人員值守到天亮。

　　正是大家的共同努力，7月15日，G2051、G2052松緊器油缸在完成了所有出廠驗(yàn)收后，資料和產(chǎn)品按時(shí)裝箱發(fā)運(yùn)。

　　從下達(dá)計(jì)劃、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、驗(yàn)收、到發(fā)運(yùn)，全過(guò)程25天，創(chuàng)造了中南裝備公司工程油缸生產(chǎn)的最短周期，為公司更好地聚焦主責(zé)主業(yè)，做強(qiáng)做大工程油缸產(chǎn)品打下了良好的基礎(chǔ)。

來(lái)源：中國(guó)重工中南裝備