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　　9月10日，中國(guó)重工大船集團(tuán)為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司建造的7.2萬(wàn)噸成品油船在2-1船臺(tái)順利下水。

　　該船船臺(tái)周期89天，比4號(hào)船縮短了7天。建造過(guò)程中，項(xiàng)目建造人員克服了近20天的極端高溫天氣，確保了船只按期下水。該船下水前全船狀態(tài)良好，提前30天完成RT，提前17天完成UT，船體方面再次實(shí)現(xiàn)了下水前零掃尾的目標(biāo)。首次實(shí)現(xiàn)了全船電纜拉放結(jié)束，拉放總量比4號(hào)船多完成了3%，且實(shí)現(xiàn)了全船電纜零掃尾交驗(yàn)。泵艙完整性較4號(hào)船進(jìn)一步提高，泵艙高壓貨油密性首次實(shí)現(xiàn)下水前完成，泵艙與貨油艙內(nèi)的貨油管系、壓載艙管系磅壓同步結(jié)束，泵艙電纜完工交驗(yàn)比4號(hào)船提前19天完成。再次實(shí)現(xiàn)了船臺(tái)階段發(fā)電機(jī)負(fù)荷交驗(yàn)、鍋爐交驗(yàn)結(jié)束，機(jī)艙加熱管試氣結(jié)束。除二氧化碳間外，其余小口徑管總組階段施工結(jié)束，相對(duì)以往船只至少提前2個(gè)月。

　　此外，該船下水前還完成錨鏈安裝，主機(jī)、舵機(jī)等水上階段可進(jìn)行的施工項(xiàng)目全部結(jié)束，壓載管、貨油管、貨油艙加熱管密性報(bào)驗(yàn)結(jié)束，集控室、駕駛室、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室準(zhǔn)達(dá)到準(zhǔn)完工狀態(tài)，機(jī)艙天棚吊板拆除，全船機(jī)艙油水柜封柜。該船下水完整性高，施工進(jìn)度顯著提升，為接下來(lái)的生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。